鐵道風情。鐵馬旅行。東部幹線

 

 

鐵道風情–鐵馬旅行!最終回–融合!土地上的原鄉情!

 

終於,鐵馬鐵道旅行進入最後一條路線,花蓮縣內的鐵道章,依例的,要出門前又是車次問題、又是颱風警報搞的自己煩燥不已,這……好像成了慣例(聳肩)。

 

南迴及東部幹線尚未電氣化,行走的列車是所謂柴聯DMU自強號列車,說慢嘛?有一車次居然只要4個小時就可以到花蓮?可,它能上打包後的單車嗎?要賭嗎?想來,還是不要好了,只要不給上,整個行程就要嚴重延宕了,這一坐,可得繞了半個台灣啊。

 

有二列自強號可選擇,一是較早出發,近5個小時才到,一是接下來的車次,只要4小時多一點就可以抵達,因到花蓮就用掉半天時間,還要蓋北迴線上的二個章,崇德及新城,因此,打算利用這半天的時間來騎乘中橫的太魯閣到天祥段。

 

再看時間表,13:15有一列區間車到崇德,是可以上車袋的二鐵列車,關於車袋裝車問題,上了台鐵網站的局長信箱詢問,說七日內回覆,到要出發都滿七日了還是沒收到回覆。

 

只好,先網路訂票,心一狠,訂最快的那班次,到花蓮後只有20分鐘區間車就要開了,時間,將會抓的很緊;前往取票時,詢問了DMU自強號以車袋方式上車可否?還是不置可否,沒個答案;而蓋隱藏章時,對台鐵在推出百枚章半年後才又推隱藏版頗有微詞,倒是被酸,那就不要蓋呀,又沒在百枚章內的,你可以選擇不蓋的,聽來很刺耳,不蓋就不蓋,要不是快完成路線了,連書都不想買,所有章都不蓋,不受你制約就不用聽你的酸言酸語,推出隱藏版不就要衝人氣,自己人還酸成那樣!

 

【隱藏版。高雄章】

 

仿去年的模式,將單車先用託運的到花蓮,可是,實在不放心,去年託運的不良印象仍在,走了這近半年的路線,和台鐵交集的挺多的,多數台鐵人員都很ok良善,可,總有一、二位狀況外的,要遇上這些人,不阿Q點的自嘲,還真是自討沒趣。

 

臨要出門託運了,突然想到,如果用車袋託運呢?這樣上面的前後燈、碼表、鞍馬袋等都不用拆下,要不還得自己帶著前往安裝,且還可以把安全帽也放進去,可以少帶好多東西,裝好後,再在拉鏈上以束線帶勒住貼張名條貼做記號,似乎很美滿的樣,只是?這樣可以嗎?

 

隨著高雄車站的地下化,目前高雄站行李房只接受自強號快遞(到花蓮要630元),一般託運就近到楠梓站及鳳山站辦理,選擇鳳山站是因為還有捷運及火車可以轉乘,方便些。

 

不過因為站務問題,鳳山站無法今天託運明天取車,得再提前一天,也就是說,今天寄後天才能取車,託運路線是走西部幹線經宜蘭到花蓮(計費則是以台東到花蓮這較短的距離收費)。

 

騎到鳳山站後,詢問行李房可以用車袋方式託運嗎?當然可以,這樣就變成行李了,不過,要自己打包,他們不負責打包,這是當然的,託運時,站務人員非常和善客氣,沒有任何不耐,和另一大站的行李房比還是有差異性的。

 

包完單車,將可以一起運送過去的配備不拆的放在車裡,外面拉鏈貼上名條貼紙做記號,繳費拿單據,才159元,好便宜,去年的全車託運記得是300多(高雄–新城391元),因為視同行李託運而非單車託運了,等於又便宜了一半,講白些,車到人未到有何用?用自強號快遞又不會享受較佳的服務,車沒隨人是看不到的。

 

【東部幹線出發積算距離】

 

【以車袋託運】

 

【標記記號】

 

【託運單據】

 

先來推二個網站『車站巡禮』及『阿榮的花蓮旅遊資訊部落格 - 花蓮の驛站』,這次的行程除了找台鐵仍在營運的車站外,廢除的、消失的都要靠這二位格友所提供的資訊來減短尋找時間,感激不盡呀,尤其後者,大大的功德一件,圖文並茂,不用擔心會迷路找不到,可惜的是要自己做筆記強記,因沒可下載的3C用品下載去對照。

 

總算票也買了、車也寄了,就等著出門完成旅程,可,一顆心還懸在車上,萬一領了行李後打開,發現單車是受損的……,心裡已七上八下的惴惴不安了,好樣的,再來個低壓特報,對旅程投下更多變數,但,車寄了,票買了,箭在弦上不得不發 !

 


 

今日鐵道路線∼北迴線:祟德→5.3新城→5.3㎞景美→6.5㎞北埔→4.5花蓮521.6公里)。

 

8線中橫公路∼台8線終點190.8K太魯閣→長春祠185.2K→溪畔隧道180K→燕子口179K→靳衍橋178.6K→九曲洞175.7K→慈母橋172.9K→綠水171.5K→天祥169.5K21.3公里,海拔85m~海拔410m)。

 

買的是高雄–花蓮的自強號,單車已託運到花蓮去了,怎麼去車站?公車或小黃?藉去鳳山站託運之便,計算從鳳山站到捷運,坐捷運到高雄再走回家的時間,差不多35分鐘就可以了,自己腳程腿力快,鳳山火車站走到捷運鳳山站約10分鐘,捷運只坐幾站差不多也是10分鐘,走回家一樣10分鐘多一點,票價,以高捷卡刷才17塊。

 

那好,就改由鳳山站出發,坐小黃到高雄火車站要近100元,如果走去公車站搭公車,候車及車行時間,也是差不多要半小時,不如從鳳山站出發,時間更能掌控,費用較省,高雄–鳳山這段的自強號,就給台鐵賺啦!

 

8點從家中出發,到鳳山站才840分,還有10幾分鐘可以消磨,既然時間還夠,直接在鳳山站的窗口買了花蓮–崇德的區間車票,這樣更放心,到花蓮後就不用為領車、買票而奔波,雖然窗口一付愛賣不賣的樣,不過現在自己時間夠,又是電腦連線,硬是先買了。

 

【鳳山站間里程牌】

 

【東部幹線車票】

 

【鳳山站第二月台】

 

從新左營發車的DMU柴聯自強號,才短短一段路程,竟還能誤點,08:53鳳山開車,慢了三分鐘才到,不過,自己倒也沒啥好擔心的(還是不知要怕),就等車來上車坐定。

 

乘客並不多(中間只停靠了屏東、知本、台東、玉里、瑞穗),如騎南迴線所見的,每節車廂前都拆了四個座位,約可放置四部拆卸後單車,但這是舊式車廂,拆的位置是屬於安全門,等於要從車廂一頭走到另一頭,走道及門較窄,拆卸後單車體積若較大其實通過也挺麻煩的,只能用這方式來告訴自己,各車站無法給個明確答案就因為是這樣吧!

 

2059DMU柴聯自強號】

 

2059DMU柴聯自強號68座位】

 

過了屏東下個停靠站是知本,車要開一個多小時才會停靠,正準備打個盹休息一下,開始驗票,又睡不著了,意謂這段是逃不了票的嗎?一過中央隧道,天候不佳,下起雨來了,低壓的外環氣流已開始影響,這情景,好像騎南迴時一樣啊!

 

還好,過了台東後,天候又好了,沿路的金黃稻作真是美呀,希望明天騎乘這段時能有個好天氣可以拍拍花東的美,順便目視一下車站位置,明天要騎乘,先留個印象。

 

因為誤點,到花蓮後,只剩15分鐘區間車就要開了,好忙啊,幸好,車票已先買了,幸好,是以車袋裝的,如果全車託運又要拆車裝袋不是更緊繃,出了站拿了單據去行李房領車,站務大姊引領至放置室領取(可是收放的好好的),註記的束線帶未拆掉,心中大石暫且放下。

 

大姊,我已買了車票了,我可以由這邊過去搭車嗎?車票給你看,不然,我又要重新過剪票口,可以啊,但你知是第幾月台嗎?你要不要先過去問一下再由這裡過去?好,謝謝妳。

 

直接從行李房進站到第二月台,順利坐上2764區間列車,照以往慣例坐到最末端車廂,再月台上買個鐵路便當果腹,看了下車袋,上面除了貼單據外,還特別貼了張小心輕放的貼紙,有感受到台鐵的貼心務服了。

 

2764次區間列車】

 

拉開拉鏈一看,東西都還在,等等到崇德組車時再確認一次,花蓮不愧是單車客大本營,這列次區間車,少說也有五位的單車客,不過只有自己是用車袋,其它都是全車以二鐵方式上車。

 

同車廂有位單車客,騎乘和自己同款式的單車,便一路聊到崇德去,過新城站,仍有單車客上來,據他們說法,東部的區間列車對單車車友都挺友善的,多數的區間列車講一下另購票都是可以上的(這是車友說法,自己沒坐過,不確定)。

 

2764次區間列車】

 

【崇德站月台】

 

【崇德站間里程牌】

 

【北迴線。崇德站】

 

No.76 崇德站】

 

【崇德站】

 

註:崇德站怎麼到?崇德站約位於台9178.9K處。

 

9線南下,沒走太魯閣大橋往花蓮方向前進,行右往太魯閣國家公園管理處方向前進,過舊太魯閣橋走台8線中橫公路從太魯閣口進天祥。

 

【太魯閣大橋】

 

【太魯閣國家公園】

 

【太魯閣口,東西橫貫公路開工紀念】

 

【太魯閣口】

 

【太魯閣口】

 

這段路程去年和死黨騎乘過,只是當時是借別人的單車,這回,一人前來,卻是以自己的單車來挑戰,因為有騎乘過,往天祥的18公里是緩坡爬升海拔的,所以,變大盤緩緩踩著應付,不再有去年那種初生之犢的傻勁。

 

長春祠、寧安橋(不動明王廟)、溪畔發電廠、燕子口這些地名非常熟悉,用過太多方式行走這段了,機車環島、徒步健行、汽車旅遊再加上現在的單車挑戰。

 

【長春祠】

 

【長春祠】

 

【寧安橋】

 

【溪畔】

 

【燕子口】

 

【燕子口】

 

【燕子口】

 

中橫地貌改變很多,多了許多隧道,封了許多道路,這回的燕子口更多的陸客,附近停滿遊覽車,空氣品質及旅遊品質都好差,騎著單車在隧道裡行進,吸進的都是遊覽車排放的廢氣,且,天候開始變的不佳了,18公里還騎不到一半,時間卻拖了大半。

 

此時,不幸的事情發生了,大大的不幸,令人碎心的慘案……過燕子口沒多久,錐麓大斷崖前,原路也封鎖了,去年還可以進入一小段,今年封鎖線拉的更出來,趁沒什麼人,腳架架著準備自拍,一陣風吹來,相機,順應風勢的前傾,它……也跟流行的仆街了,可,你沒彈性啊,這是自戕啊!

 

【錐麓斷崖】

 

於是,我的Canon A480相機,宣告,壽終正寢,魂斷錐麓,沒事搞啥仆街啦,玩出命來了厚,當下心中直泣血,我的旅程才剛開始,沒相機怎麼做記錄啦!遊興俱滅!

 

沿路的上坡,愈騎愈想打道回府,沒了遊興,路程變的很折磨,加上雲雨開始過來,有一陣沒一陣的飄,心中更是淒風苦雨,為什麼……為什麼要在最後的旅程這樣折磨我,我真是一個不幸的中年陽光大叔呀!心中直喊著。

 

可,自己潛意識中那股不甘心同時升起,欺負我、折磨我嗎?我沒方式對應嗎?這時哭喊負面情緒都是沒用的,事實就是,相機摔壞了,沒得玩了。

 

好,當我會被打敗嗎?我要是這樣被打敗,旅遊素人野人我就跟你姓(你姓啥呀),我還有手機可拍,雖然沒用過,不過,少拍一點就行了,就應付這段路程,晚點進花蓮市時,會經過家樂福,再去那邊敗台來應急,反正有帶信用卡,牙一咬,錢回去再繳,沒在怕的啦,不就摔壞一台相機而已,又沒怎樣。

 

心中另外的OS是,幸好,專買陽春廉價相機,這一摔壞,損失不大,呼!呼!先以手機來拍張照試看看,畫面好小,畫質好差,不過,幸好上傳到部落格的都有縮小過,感覺不會那麼明顯,嘿!嘿!(我怎麼那麼容易自得其樂呀)

 

【錐麓斷崖。手機】

 

感覺有點帶塞,狀況開始不好,一路想打退堂鼓,可,放棄了就成了殘念,會有未竟的感覺就會想再來挑戰,不想留下這敗筆,於是,咬著牙騎,瞬來的雨勢,忍一下就過了,南迴時被訓練過了,沒在怕,且這回聰明到把前土除放在車袋裡一併運過來裝上,就沒被飛濺的冏態,經驗是累計出來的呀!切記!

 

九曲洞完全封閉了,難怪陸客都集中在燕子口,中橫快沒點可供應這些客人了,且那些大型車輛造成的廢氣讓中橫空氣品質好差;慈母橋、綠水,終於到了天祥,耶,我騎完了,給自己拍拍手,我沒被打敗,雖然還是狼狽,但,我完成了(握拳)。

 

【慈母橋。手機】

 

【稚暉橋及祥德寺。手機】

 

從天祥到太魯閣是下坡,海拔從480m~80m,所以,只要掌控好速度,是一路下滑下來的,到了燕子口,雨勢更大,車輛更多,每部車都只為他們客人,現場有點火爆感覺,快速離開,不對勁;到寧安橋,特別下去不動明王廟參拜一下,就覺得似乎去年沒參拜祂,剛進來時,覺得不在同車側車道想回來再參拜,就一直有個疙瘩,現在再不拜一下,喲呵,哇嘛嗯哉ㄟ安爪……直犯嘀咕呀!

 

【寧安橋。手機】

 

再來就一路出了太魯閣口牌樓,到太魯閣大橋附近接上台9線,台8線天祥–太魯閣這段20幾公里已來回走過一趟了,天候嘛,陰時多雲偶有雨。

 

【台8線終點】

 

抱怨一下,台8線太魯閣口到終點這段,在亞洲水泥附近莫名其妙做了個單車道,而這條單車道居然還上上下下的,神經病呀,好好平平的台8線不騎,我去騎你這高低起伏的單車道,且遇見路口就設路障以防機車進入,每隔一段距離單車道縮了一下,做個觀景台,而太魯閣到長春祠這邊又有告示牌說什麼非專業車道,不適合單車騎乘,就,一整個莫名其妙,不知這些人在想些什麼?

 

看一下時間,差不多,和自己預估的一樣,台9線南下沒多遠轉個彎進新城火車站,新城站不難找,沿路指標還挺多的,站前的廣場可停很多的遊覽車,現在陸客來台禁止行駛蘇花公路,倒樂了台鐵,蘇花公路二端的花蓮、新城及蘇澳新站、宜蘭成了轉乘轉運站,可熱鬧的了。

 

這次不知是天候還是時間問題,倒沒什麼陸客,蓋完章,時間還夠,車站前行過台9線進入新城裡,直接接到新城國小,新城國小旁就是小有名氣的新城照相館(博愛路18號),國片「盛夏光年」中的一景。

 

【北迴線。新城站。手機】

 

No.77 新城站章】

 

【新城照相館。手機】

 

不能逗留太久,還得處理相機問題,回台9線繼續南下,開始搜尋著下一站–景美,筆記上是說台9189.5K,可?並沒有,邊騎邊注意著路邊是否有指標?一個聲音從背後傳來「環島啊」,沒有啊,分段環島而已,「要到哪」,晚上打算住花蓮市,「那你可以住XX,蠻多人住那裡的」,喔,好,「我要回去了」,你不是住花蓮市,「不是,我住後面,掰」,………,花蓮的單車客這麼神秘嗎?突然出現突然消失?

 

【北迴線。景美站。手機】

 

註:景美站怎麼到?景美站就位於台9190.5K處。

 

再來是離花蓮很近的北埔站,花蓮港線中的一段,附近還有大漢技術學院及新城鄉公所,很熱鬧,到的時候,車站附近福聖宮廟前的夜市正在出攤,肚子都餓了說,但得趕路不得逗留 。

 

【北迴線。北埔站。手機】

 

【北埔站章】

 

註:北埔站怎麼到?台9線看見北埔國小轉入即可抵達。

 

離開北埔沒多久,花蓮機場前花蓮家樂福,進去買相機,都挑好了,同廠牌的升級機型,這樣就不用重新讀操作手冊,本人對3C用品的操作手用有嚴重閱讀障礙,都準備刷卡買了,記憶卡換過去就可用,但,電池竟是專用鋰電,就很不愛這種專用電池,會被制約住,所以才買3號電池的,取得容易。

 

再到花蓮市看看,沒合意的,再過來買了,一離開家樂福,電Call同事,查看看花蓮市有沒有Canon門市,或是順發、燦坤、全國電子之類的,沿路找過去。

 

原本自己的算盤是離開北埔站後,從大漢技術學院去花蓮港站,找一下花蓮港線的車站遺址,這樣明天就可以省略這段路線了,現在,要看晚上相機挑的如何?必要時,把這段路線捨棄。

 

沿台9線進入花蓮市,嘖,台9200K,沒相機啊,就算在路邊也徒乎負負,天色有點暗,想趕路找住宿,懶的用手機拍,且,雨開始令身上不舒服了。

 

明明可以走近路,不知撞了啥邪,一定要沿台9線騎,繞了一大段,從美崙地區的民宿問到舊花蓮站附近的旅店,最後還是到花蓮火車站附近找住宿,多騎了好長一段路,已連自爆、撞牆的氣力都沒了……

 

沿路問了燦坤、順發、全國電子,看來,要找到用3號電池的相機難了,心中有個底要買那家的那台了,但,還是找住宿先,安頓好再出來買相機。

 

問了好多民宿、旅店、旅館,要嘛獅子開口,要嘛搞文字遊戲,有幾間中意的民宿在網路上的評價也不錯,一家因要和其它人合宿,想自己的睡眠習慣不好,晚上還要找相機,不知幾點才能就寢,就回絕了,不愧是評價好的民宿(就是它 ,阿美客國際青年民宿),居然還仲介附近其它可能適合自己的旅館,這……難怪在網路評價上是優的,有為客人著想;而另一家則是室友為女性,不方便就被拒絕了。

 

找了在國興二街上的簡單出租套房–宜真套房,一晚索價600元,其實還ok啦,經濟方面自己已可以不用那麼侷限了,詢價、議價、比價只是旅遊上的必然精神,不是出來洒錢當暴發戶的。

 

房間頗乾淨也安靜,隨遇而安是自己旅遊上很容易進入的狀況,問了老闆娘有地方洗衣嗎?今天的雨勢是該把衣褲洗一洗了,你洗完澡拿下來,外面有洗衣機,很快就好了,明天就可以穿,這就是為什麼愈來愈喜歡住民宿原因,許多的方便。

 

洗好澡,衣褲拿來下來洗,一小時後就好了,看要用餐還是逛街都可以,回來就可以拿了,那好,就先去吃個飯,去燦坤把那台Canon A2200給敗了,沒得挑了,Canon這一系列相機中的超微拍竟沒了,好愛這功能,鋰電等等要先充電,以免明天拍到一半沒電又要吶喊了。

 

結賬時,又要會員,沒有啦,有沒有其它人的?找到同事的竟過期了?那算了,不買,應急要用的可也不是這樣玩法,我還擔心萬一有故障問題叫我回花蓮處理,那我就要砍人了。

 

用了其它方法購買成功,都快餓扁了,幸好一路上狂嗑士力架巧克力,經驗累積出來的應急方法,就近,去公正街吃個包子當晚餐,練拍一下相機效果,然後準備打道回府睡覺去。

 

【公正包子】

 

吃著很晚的晚餐,附近人手一張花蓮美食地圖的鴉鴉烏,雞婆個性又起來,要去哪?你目前在這裡?你要去的在這裡,約過幾個紅綠燈,約走幾分鐘?真想叫花蓮縣政府給我個專屬觀光亭,我來這裡服務好了,有美食地圖、有逛街地圖卻沒有實質的專人導引,當人人一手地圖就看的懂嗎?別鬧了,現在變形的閱讀障礙是很多的。

 

晚了,9點多,該回去睡覺了,路上,手機接到來電,之前詢問的某間民宿來電問找到住宿了嗎?她們訂房的客人才剛說要取消所以有空房?現在都幾點了還沒找到住宿就要落難街頭了,不過,個人很不欣賞這時間才取消訂房的,很要不得的心態,早點退房難道不行嗎?沒有收訂金就等到不想去才退,幾點了,一間民宿才賺多少,等於那間房今天就空掉了,真是要不得啊!

 

一聊就說過去坐坐好了,一見如故嘛,這樣,便和圖。方便 HANDY Share House黎家姐妹結識起來了,心想,自己應該有種路見不平氣死閒人的心態吧,她們姊妹沒對退房的房客不滿,自己不知在不爽個啥勁,還是因為沒住到產生的不悅?反正就覺得很多住宿客人心態很要不得。

 

民宿和旅館不同,民宿比較像去住朋友家,你住朋友家應該是一種尊重及互相幫忙,貼個錢給朋友不為過吧,大家結個善緣,可,總有人把它當飯店,或者說住過高檔服務品質佳的民宿,就拿來一體適用,結果搞的民宿主人像廿四小時褓姆似的,真要不得呀!

 

聊的挺愉快的,差點不想回去睡了,自己這話匣子一開還挺難收的,真糟,看時間,自己得先落跑回去睡了,明天要全程騎乘單車,路線可是很長的,且外面又開始飄雨了,希望明天有好天氣啊!

 

回宜真套房,衣褲已洗好烘乾了,感謝江姊給出外人的方便,睡覺去,明天看幾點起床再來決定路線怎麼走!

【宜真套房。2左房】

 

【掛點的Canon A480相機】

 

【第一天完成走行距離】

2011.06.20

 

東部幹線第一天路程記錄

地點

公里數

時間

地點

公里數

時間

出發

0.00

08:00

中橫慈母橋

26.10

15:42

鳳山火車站

4.06

08:40

中橫天祥工作站

29.68

15:58

崇德火車站

4.09

13:59

太魯閣口

48.66

16:52

太魯閣口

10.15

14:19

新城火車站

53.06

17:09

中橫長春祠

12.76

14:34

新城照相館

54.65

17:15

中橫溪畔

17.51

14:54

景美火車站

61.46

17:37

中橫燕子口

19.36

15:03

北埔火車站

68.79

17:58

中橫錐麓斷崖

21.00

15:15

宜真套房住宿

84.76

20:00

中橫九曲洞

24.43

15:34

外出晚餐

90.12

22:52

 

 


 

 

 今日鐵道路線有∼花蓮臨港線(已廢除成為單車道)花蓮舊站民立站新村站美崙站花蓮港站。

 

台東線:花蓮(田浦)3.4吉安干城木瓜溪9.0㎞志學→2.9㎞平和→1.9壽豐→2.7豐田→4.1㎞溪口林榮4.4㎞南平→4.1㎞鳳林→4.8萬榮→5.6光復大興7.7㎞大富→3.0富源瑞北9.3瑞穗舞鶴交會站9.2㎞三民太平招呼站大禹泰昌11.5玉里1683.6公里)。

 

沒睡好,愈需要睡眠愈沒睡好!宜真套房很安靜,一層樓才二間房,自己又是睡後面這間,安靜到只有風扇的轉動聲,可,一過清晨五點卻醒來不成眠,隱約聽到外面有雨水落在雨棚上的聲音,下雨了嗎?雨勢大嗎?煩啊!這幾次的旅程都為這些颱風警報睡不成眠!

 

起床開窗看了下天氣,被遮住無法判別,但空氣中的濕潤及棚架上的答答雨聲,嗯,看來,是下了整晚的雨了,再回去躺好補個眠,怎麼樣都睡不著,只好,簡單梳洗,出去遛躂、遛躂。

 

【第二天出發積算距離】

 

昨晚晚餐時就先去小麥家買了冰咖啡借套房的冰箱冰了,有和大姊講,說沒關係,於是,把咖啡拿出來,沿中山路去公正街吃早餐,這麼早起,乾脆來把花蓮港線車站找一找。

 

改吃公正街另一家的包子,配上專屬環保杯冰咖啡,口感?另一家比較對自己的味,幸好,沒一次點很多,不然就要硬塞了。

 

【中山路。花蓮港教會】

 

【周家包子】

 

吃完早餐,沿中山路東騎,沒多久就到舊花蓮站的遺址,整個車站拆光光了,連個憑弔的空間都沒有,倒是附近的什麼「東部幹線遺址」、「鐵道文化館(花蓮港鐵道出張所)」,勉勉強強復育回來做個懷念,只是啊,拆都拆了,留存下來的沒有好好利用仍是一種羞辱。

 

【東部幹線遺址】

 

【東部幹線遺址】

 

【花蓮鐵道文化館】

 

東部幹線遺址上仍殘留一段東拓前的鐵軌,不確定是後來搭上還是原來的軌道,而花蓮鐵道文化館裡的幾株老樹,鬱鬱蒼蒼挺蒼勁的,可惜,要八點才對外開放,無緣進入一探。

 

從這裡走海濱街單車道北上往七星潭方向前進,以前的花蓮港臨港線改成的單車道,去年和死黨來時有騎過,今天,陣陣的細雨讓外出運動的人少了好多,據格友的部落格上表示,這裡曾有幾處臨港線的招呼站,就按圖索驥拾人牙慧的仿製一遍。

 

曙光橋附近的花蓮女中曾有民立站、亞士都飯店下來的檯階有新村站、而以前的美崙招呼站現在做了個休憩亭叫米崙站,在米崙招呼站時遇見出來運動的當地耆老,確實臨港線上有過這些招呼站,不勝唏噓,還特別講了,再往前一點有個江口紀念碑!

 

【曙光橋】

 

【曙光橋】

 

【亞士都飯店】

 

【米崙招呼站】

 

啥是江口紀念碑?米崙站過去沒多久,一個大大的鳥居矗立在單車道旁,解說牌上寫了「江口良三郎紀念公園」,此人是何許人也?竟然在這種常改朝換代的時空留了下來,還有紀念碑,顯見來頭不小喔(請參閱此文花蓮縣 花蓮市 江口良三郎公園記)。

 

【江口良三郎紀念公園】

 

繼續騎沒多久就到了花蓮港站,臨港線到這裡算告一段落,但也都變為單車道了,還有營運的鐵道路段是從這裡延伸出去到北埔站的路線;而路線也暫訂到這裡,再騎往七星潭或奇萊鼻燈塔就先不要了,留點體力應付今天的路程。

 

【花蓮臨港線單車道】

 

【花蓮港站】

 

心裡這麼想,還是做了個錯誤的決策,有時想想,自己實在白痴的可以啊,想說都騎到這邊了,離台9線沒多遠,那去把台9200k給拍下來吧,竟,又騎了個2-3公里去拍照,已經離花蓮市愈來愈遠了。

 

【台9200K

 

沿著美崙山下回騎,又貪,又想去松園別館,又想去將軍府,問了路邊交通指揮的義警大哥,知道松園別館怎麼走,卻不知啥是將軍府?於是指引上了美崙上(從林森路忠烈祠上去)。

 

卡……卡好,上坡耶,一早已經騎很遠了,這時還要暖身喔,陰天還是流了一身汗,在美崙山裡鬼擋牆似的亂闖亂撞,最後,是如願找到松園別館及將軍府,但,如果指引我進市區再走中正路似乎更快些,也……罷,這二個地方也算是來了心願的。XD

 

【松園別館】

 

【松園別館】

 

【松園別館】

 

【將軍府】

 

【將軍府】

 

【將軍府】

 

【將軍府】

 

時間快不夠用了,趕快騎到火車站去蓋章,昨天在圖方便聊太久,去車站蓋章時服務台休息了,要早上8點才有開,所以趁這時趕快去補了章。

 

【東部幹線。花蓮站】

 

No.62 花蓮站章】

 

【隱藏版。花蓮章】

 

【北迴線章戳】

 

回宜真套房再沖個澡換衣服,出發,離開前,江姊還熱情問,吃了早餐沒,要不要一起吃?天候不佳,就祝你旅途平安?這裡有能量水,要不要加滿帶走?還有,你行李外的塑膠袋夠厚嗎?不然這裡有!愈來愈愛民宿所帶給自己的感覺了!無法言喻的溫暖!

 

【宜真套房】

 

【圖。方便民宿】

 

本想從花蓮市中山路接中正路走台9線去吉安鄉的,結果國聯一路的紅綠燈讓自己不耐久候,龍頭一轉,右轉經中山路地下道,走富國路經自強夜市去吉安鄉,還是有點小迷路的問了人,而所在地名叫田浦,按文獻記載,這裡也曾有一個車站遺址,不過,估計要許多時間找就放棄了。

 

看到小麥,又跑去外帶二杯冰咖啡走(這無可救藥的咖啡症狀啊),順便問清了怎麼到吉安火車站(吉野驛),再搞定一枚章。

 

【東部幹線。吉安站】

 

No.63 吉安站章】

 

【遊吉安吉單車】

 

從吉安火車站離開後,沿著鯉魚潭、兆豐農場指標走(似乎是吉興路的樣),接近平交道時,鐵路二側一邊是台九線,一邊是單車道,當然走單車道,安全嘛,這裡,感覺似乎有辦過花田或什麼活動之類的,一側的水圳還留有水車。

 

【吉安自行車道】

 

【吉安自行車道】

 

最後又接上台9線南下,和台九丙交接的地方,走台九丙往鯉魚潭方向,看見南華派出所指標進入,到一個已廢站的車站,干城站;干城站目前有藝術家住駐,站體大致還完整,有些藝術作品成了裝置藝術立於車站附近。

 

【干城站】

 

【南華派出所】

 

【干城站月台】

 

註:干城站怎麼到?約台九線212.5k干城附近看見台九丙往鯉魚潭方向,一過地下道,有指標往南華派出所,干城站即在派出所對面。

 

9線繼續南下,前行沒多久,木瓜溪橋,台9線這裡和池上、關山一樣,筆直的延伸,又沒紅綠燈,煞是漂亮,在213.5k附近,有花東縱谷的國家風景碑,據格友的文章表示,這裡曾有一個車站–木瓜溪站,已完全不復存,連知道的居民都少了,就以附近的土堆當個代表(實在是沒時間去細細探訪啊)。

 

【台9線。木瓜溪橋】

 

【台9213.5k

 

【台9213.5k

 

【兩潭自行車道。木瓜溪休息驛站】

 

繼續前行南下,志學站(賀田驛),雨開始下下來,考慮要不要將輕便雨衣拿出來穿?看今天的天候,似乎躲不過不穿雨衣的情況?和站務員聊了下天,蓋個小站紀念章繼續南下,平和站(池南驛),一個無人招呼站,站房在台九線附近,但要過平交繞進村裡才能抵達,和一般的無人招呼站一樣,無人管理清理已和廢站差不多了。

 

【東部幹線。志學站】

 

【志學站章戳】

 

【東部幹線。平和站】

 

【平和站月台】

 

【平和站】

 

註:志學站、平和站怎麼到?志學站約在台9216.5k處,平和站約在台9219.5k的丁字路口,過平交道後左轉沿平和國小圍牆即可抵達。

 

開始狼狽了,雨勢已讓自己身體漸濕,雖然行李用塑膠袋包好了,但隨身的小包就跟著一起淋,不愛穿雨衣的不便,可,隨著衣服漸濕,外冷內熱的在皮層上交替,不舒服。

 

壽豐站(壽驛)不難找,以前有經過,也可以這麼說,台9線從志學後到這裡又變熱鬧了,只要注意一下,路邊就有指標標示;蓋完章,按圖索驥的到附近的豐春冰菓店吃碗小有名氣的甘蔗冰(加了鳳梨及銀耳),似乎有福份的樣,聽其它食客的說法是可遇不可求的,竟然就給自己遇上了,豐春的老闆及老闆娘不失東部人的熱情,得閒就過來噓寒問暖一番,還特別關心天候的騎乘及自身安全,自己一人出門所得到的關心總是加倍的。

 

【東部幹線。壽豐站】

 

No.64 壽豐站章】

 

【豐春冰菓店】

 

【豐春冰菓店】

 

【豐春冰菓店。甘蔗冰】

 

註:壽豐站怎麼到?壽豐站約在台9221.5k處,十字路口有行人天橋,一邊是小7及戶政事務所,一邊是壽豐鄉農會,往農會路口轉入即可抵達。

 

快棄權了,這樣的雨勢,再撐一下好了,真不行,套雨衣騎,好狼狽呀,雨勢要大不大的,豐田站(鯉魚尾驛)再完成一枚鐵道章,今天怎麼樣也要去碧蓮寺一趟,心儀已久的地方,看了站前路線圖後,很快就找到,已被訓練到很會看地圖了。

 

【東部幹線。豐田站】

 

No.65 豐田站章】

 

【豐田。碧蓮寺】

 

【豐田。碧蓮寺】

 

【豐田。碧蓮寺】

 

註:豐田站怎麼到?台9224k處是豐田站後站,需由附近道路過地下道轉往前站。

 

終於,放棄,在附近的超市買了件雨衣,還有大半天才能完成今天路線,算起來大概才騎了1/3,人是還OK,反正當游泳的全身濕,但,章戳本已經有點泛潮了,幸好有用書套封了外皮,要不一滲進去暈開就全毀,章快集滿,可不能功虧一潰啊!

 

一套上雨衣騎乘,感謝老天,雨才順勢的加強下來,要不,這一路下來又是空曠地,沒得躲雨穿雨衣!

 

去年騎乘這段時,約略知道二側路邊要舖設單車道,現在看來,已有雛形,也就是有路面了,但二旁的一些圍籬或安全設施尚未完工,對自己還好,又不搶快,就騎這舖設好的單車道,安全點,以免被飛駛而過的汽車濺的滿身泥水,注意一下,不要老往路旁的田裡去就好。

 

溪口站,在一般知識裡都說,東部幹線因壽豐溪河床年年增高,台鐵為一勞永逸,索性將鐵道地下化,由壽豐溪下穿過,而溪口站就是穿過壽豐溪後的車站,相對的,目前造訪過台鐵這麼多車站,還沒看過月台比車站低的,多數是架高工程,這大概是全台唯一的一處了。

 

【東部幹線。溪口站】

 

【溪口站】

 

【溪口站候車亭】

 

【溪口站間里程牌】

 

【溪口站月台】

 

【溪口站】

 

註:溪口站怎麼到?約在台9228k東側,指標並不明顯,需自己找路進入。

 

過了豐平大橋,進入鳳林地區,第一個明顯地標便是新光兆豐農場,附近的林榮國小一帶曾有一處林榮站,找了好久還是沒個明確的標的物,雨也大到讓自己深感挫折,但前一陣子新聞報導中指出,兆豐農場準備出資、出地,認養新一代的林榮車站,新的東部幹線似乎將讓林榮站重回台鐵名單中。

 

【鳳林林榮】

 

林榮南下沒多遠,南平站(林田驛),就在台9線路邊,也有指標,一身濕的向站務員要個小站章蓋上,完成台東線的一頁章戳,加油,剩五枚就完成了,章本,泛潮了,真糟。

 

【東部幹線。南平站】

 

【南平站章】

 

【台東線章戳】

 

南下,進入鳳林地區,鳳林站再蓋個小章,車站前全美行吃午餐,沿路是狂嗑士力架巧克力,但是該吃點熱食了,這種天氣的好處是,水喝的少,至目前為止好像也沒特別消費了什麼?

 

【東部幹線。鳳林站】

 

【鳳林站章】

 

【全美行招牌便當】

 

吃午餐時,老闆娘特別關心的說「坐車走啦,雨這麼大」,可是,還有五枚章就完成了,現在坐車走會有未竟的殘念,還是要來還的,就且戰且走,至於鳳林附近的景點,去年來過了,這回,自動省略,以免過度重覆而麻痺。

 

過萬里溪橋進入光復鄉,萬榮站(馬里勿驛),會雀屏中選是因為附近的林田山,所以章和林田山有關,至於附近一堆的豬腳店,除了口味不合自己外,上演的家族恩怨是很不對自己盤的,利字當前,手足相殘,難看。

 

【東部幹線。萬榮站】

 

No.66 萬榮站章】

 

這段路,去年走過,且沿線下來的車站都在台9線旁,並不需特別花時間尋找,感覺流程上還挺快的,除了因為下雨讓自己車速不敢過快外(延宕的嚴重),有水的阻力,踩起來挺累的,穿了雨衣的悶熱,根本是極限挑戰嘛!XD

 

光復站(上大和驛),原章終於回歸了,台鐵百枚章中上新聞的一枚,被幹章哥拿走又寄回,果真是名符其實的光復呀!

 

【東部幹線。光復站】

 

No.67 光復站章】

 

【光復站檜木章】

 

離開光復站,雨,停了,剛要進站前,雨大到拍不了照,這新相機你也挺硬命的,一上場就是大雨不斷,給你個啦;看時間,還在預期內,好,進光復糖廠晃晃,把去年未竟的殘念給補了,下回有來,再補其它。

 

【光復糖廠。住宿區】

 

【光復糖廠。阿嬤照相館】

 

【光復糖廠。餐廳】

 

【光復糖廠。破敗的房舍】

 

光復過後沒多久,花蓮客運大興站,因為東拓前,這附近也有個大興站,一樣,成了傳說,便用候車亭來代表一下,順便吃個下午茶,記錯麵包店,格友文中說光復有家幸福麵包店,麵包有多好吃云云,剛在光復怎麼找就只有一家麵包店但名字不叫幸福?難道是吃了會幸福?口感?還好呀?幸福在哪(事後證明,自己烏龍兩光,馮京當馬涼了XD)?

 

【花蓮客運。大興站】

 

【花蓮客運。大興站】

 

【加濃溪。嘉濃濃溪橋。花鋼橋樑】

 

 

應該走有2/3了吧,停了的雨勢,又落下,開始覺得人不舒服,昨天太晚睡,早上又太早起,騎花蓮港臨港線時,還一直乾嘔,超不舒服的,離開宜真套房前把那瓶補充體力的蜆精給喝了,讓自己保持愉悅的咖啡都喝完了,無效。

 

繼續南下,預計今天完成百枚章的壯舉,再撐一下,只剩最後三枚章了,末段的挑戰,精神與耐力的挑戰(靠!我是玩極限挑戰王嗎?一定要把自己弄成這付德行)。

 

大富站(大和驛),那些印出來參考的筆記早已濕成一團,掀都掀不開,只能靠自己臨出門前的記憶來輔助搜尋了,XD

 

大富站已被社區認養,加上站前一排仍有風味的日式房子,還挺令人感動的,車站裡掛上一張一張社區居民的圖像(大和印象攝影展),寫上一段話,許是居民給其它人的印象,許是居民自己的留言,可,張張圖像都令自己動容,看到雞皮疙瘩又起來,這才是旅行台灣給自己的感動!讓土地上的人物組曲氤成一片風景!

 

【東部幹線。大富站】

 

【大富站】

 

【大富站】

 

【大富站。月台】

 

【大富站前日式房舍】

 

【大和蔗工的厝】

 

【大富站前矸仔店】

 

註:大富站怎麼到?台9線看見大富派出所,沿派出所旁小路即可抵達。

 

9線南下,過富源國中,看見往富源指標走右側進入,不走左側台9線,進富源地區,富源站(白川驛),再完成一枚章;富源舊名好像是拔仔莊的樣?因為車站旁一部縮小版的蒸汽火車頭寫開往拔仔莊,可,一路沒看見啥拔仔啊?

 

富源站章很有特色,簡單明瞭,而站前也有規劃過,統一的招牌,一如它的章,簡單明瞭,看了就賞心悅目。

 

【東部幹線。富源站】

 

No.68 富源站章】

 

【開往拔仔莊】

 

再來又是一個廢站–瑞北站,出門前爬文知道富源–瑞北–瑞穗也有條自行車道了,因為東部幹線從瑞穗後又高架化到富源,於是乎,瑞北就這樣給廢掉了,不符成本嘛,可,近年來,它又被社區認養,成了瑞北鐵馬驛站。

 

沿著這條自行車道騎輕鬆多了,只有自己一人,但總比騎在台9線上要隨時注意尾隨而來的汽機車好。

 

到了瑞北站,正在拍照,休息喝口水,附近居民善意的跑來說,要不要進入休息啊,可以沖個澡再出發,真是對單車客友善,看站房是沒開放的樣?自己雖然好想洗澡,可,沖一沖等等還不是濕,又不是打算在這裡過夜了。

 

記得格友說附近還有個「地神碑」,去找看看好了,人都到這裡了,還不難找,一會兒就找到,又開始亂想,有了地神碑,那天神、火神、水神、風神、山神這些都找了,可不可以排成八卦碑林牌呀?XD

 

【富源–瑞北舊鐵道自行車道】

 

【瑞北鐵馬驛站】

 

【瑞北地神碑】

 

從瑞北繼續騎舊鐵道單車道到瑞穗去,只要是舊鐵道改的單車道基本上都是不錯的,可……錯,末端這段已近瑞穗的地方設計不良,需牽車,不過,已離瑞穗很近了,勉強可以接受,記得去年騎台9這段時,還個小上坡,騎單車道就沒有這困擾了,只是在體力較不優的情況下牽車,不爽!

 

昨天坐車才知瑞穗站(水尾驛)的台語唸水尾,以前一直好奇,瑞穗的台語二字讀音都一樣,很呦口,原來是要唸水尾啊,了解!

 

【東部幹線。瑞穗站】

 

No.69 瑞穗站章】

 

【台東線章戳】

 

這時候,出太陽了,成了陽光雨,穿著雨衣更難受,把前襟打開,悶了一身汗臭,好臭呀,這不是男人味,這是汗臭味!XD

 

再找一個偶而會出現的車站「舞鶴號誌站(還是舞鶴交會站)」,就位在於往瑞穗牧場的鐵道涵洞附近,說偶而會出現是因為這車站還挺特別的,有點像南迴線的多良站,在專車或觀光列車時會停靠,因業務量不高而裁撤,可,又有其觀光價值,於是,每隔一段時間就會見報一次,所以在瑞穗站還蓋到舞鶴站的小章!

 

說它是號誌站是因為像南迴線的枋野一樣,位於隧道口附近,有其監控的地位,附近的自強隧道在新的東改工程中已開挖另一個自強隧道,這裡的未來?又是未竟之天!

 

而講它是交會站是因為穿過自強隧道後到三民站,鐵道坡度較陡,有時會爬不上去退回三民站再重上的情況,於是乎,部份列車就會先這裡停靠交會(據說的)了。

 

【舞鶴站】

 

【舞鶴站章】

 

【舞鶴站】

 

【東拓殉職人員紀念碑】

 

【自強隧道】

 

註:舞鶴站怎麼到?台9線看見往瑞穗牧場指標,一過鐵道涵洞左側山坡上有幾間民房位於鐵道邊,舞鶴站就在那裡。

 

快完成了,趁現在沒雨,快速通過這段上坡,這回沿途倒是挺多自行車道的,只能挑著騎,不知最後串聯起來是怎樣的路線?過掃趴石柱(沒牽車哩)、舞鶴台地,找幾處茶園拍個照,開始一路下坡,對面,三三兩兩的車友正要北上,比自己還狼狽,看來,南下路段雨勢挺大的,彼此加油打氣,繼續自己道路。

【掃叭石柱】

 

【掃叭石柱】

 

【天鶴茶】

 

【公主咖啡】

 

過了舞鶴台地就進入玉里鎮範圍,但距玉里市區還有一段路,三民站(三笠驛)本想要個站章蓋,可,看站務人員睡的口開開的,自己又一身狼狽就算了,一樣有完成到這站的壯舉,站前的農會倉庫浮雕的會倉庫,幸好爬格友文中有看到。

 

【東部幹線。三民站】

 

【玉里鎮辳會倉庫】

 

註:三民站怎麼到?南下過三民派出所,北上過田園牛肉麵,在台9282.5k附近有幾間民房,沿路邊小路進去即可抵達。

 

三民站附近有間車友推薦的民宿,聽說住宿環境不錯,缺點就是晚上沒地方去,自己本來晚上就沒想晃什麼地方,可是,這裡離玉里鎮市區少說也有10公里,計算明天的路程,還是趕一下路進玉里鎮住宿,這樣,明天少騎一點距離,更安心。

 

天候不佳加上身體不適,已經沒有什麼閒情去看二側的金黃稻作,昨天搭車經過時,還在幻想陽光下的一片金黃稻浪,想的和事實永遠是二回事啊!

 

這一路下來還有個消失的車站–太平站,不過,看過格友的文章,自己沒那時間尋找,一樣放棄,這種完全消失不見的車站需很多時間訪談及尋找的,自己的路線由不得這樣玩啊,且現在幾點了?

 

今天路線剩二站,加把勁吧,來到大禹國小旁的廢站–大禹站(末廣驛),一樣是被社區認養的小站,只是到的時間太晚,才在拍照,站前民房的居民又是出來關心自身安全,一付不要趕路了,要不晚上睡這裡或者等雨小點再離開的樣,還講了許多的車站故事,這東部的人情味啊,在在感受到了。

 

【大禹站】

 

註:大禹站怎麼到?台9線南下287k不遠,看見大禹國小及大禹派出所,沿國小旁小路進入即可抵達。

 

準備進入玉里鎮裡,結果雨愈下愈大,近視線不良情況,加上天色漸暗,自己騎的有點心驚肉跳的,幸好,只有短短幾公里,進入玉里鎮後有了照明,雨勢也小了許多。

 

開始找住宿,也開始遇見些要投宿的車友,最後,住位於車站前的玉麒麟別館106房,一晚要價600元,獨行的住宿費用總是省不下來,沒人可以分攤,這裡同時住了二位今年高中畢業,從彰化出發逆時針過來的車友,及一對父女檔,他們一樣逆時針從高雄出發過來。

 

他們都要環島,野人則是分段環島,明天就結束行程了,大家互相加油,他們表示從池上過來時幾乎是看不見路的,哇塞,剛雨勢那麼可觀嗎?

 

別館說可以將車牽進房裡,但這樣房間變很小了,那也可以牽到後面停放,可是車很髒,沒關係,前面龍頭有水可以洗,於是簡易的沖一沖牽到後方停放,解下行季,洗澡換衣,將衣服洗了脫水晾著,去車站蓋個章再晚餐去,台鐵百枚章,達成。

 

自己這麼辛苦的完成了鐵道路線,今晚就對自己好一點,吃火鍋,剛來找住宿的路上有看到,就在車站附近的,讚的是,白飯及飲料可免費續,這太重要了,對野人這種飯桶來講。

 

【玉麒麟別館106房】

 

【海鮮鍋】

 

【玉里光復路】

 

【第二天完成走行距離】

 

用餐時,那二位高中生也在店裡,老闆及老闆娘當然又是過來啦咧一下,整個東部感覺對車友都非常友善,許是常見這三三兩兩的車友進駐,見怪不怪了!

 

用完餐,回飯店,倒頭就睡,累翻了,折騰了一天,人的不舒服除了睡眠不足外應該還有失溫吧,下雨穿著雨衣騎著單車,身體不透氣的悶著,長時間下來當然會造成異常,還好自己身子骨夠硬朗呀!

 

2011.06.21

 

東部幹線第二天路程記錄

地點

公里數

時間

地點

公里數

時間

宜真套房外出

0.00

06:20

溪口火車站

56.17

12:27

公正街周家包子

2.82

06:38

林榮國小

62.40

13:02

花蓮舊站

3.60

06:53

南平火車站

65.68

13:17

臨港線新村

6.21

07:09

鳳林火車站

70.37

13:38

臨港線美崙

6.82

07:14

萬榮火車站

75.89

14:13

花蓮港火車站

8.33

07:30

光復火車站

82.59

14:37

9200k

12.62

07:47

花蓮客運大興站

88.92

15:16

松園別館

17.19

08:13

大富火車站

92.71

15:34

返回宜真套房

20.81

08:33

富源火車站

96.60

15:56

宜真套房出發

20.81

08:52

瑞北站

103.29

16:15

吉安火車站

26.44

09:25

瑞穗火車站

107.88

16:36

干城站

32.25

09:51

舞鶴號誌站

112.38

16:53

志學火車站

37.30

10:16

三民火車站

122.49

17:44

平和火車站

40.65

10:37

大禹站

128.46

18:15

壽豐火車站

43.43

10:48

玉麒麟別館住宿

136.06

19:00

豐田火車站

46.81

11:33

第二天騎乘距離

136.06公里

 

 


 

 

今日鐵道路線有∼台東線: 玉里樂合安通6.7㎞東里東寧5.9㎞東竹富北6.2㎞富里富南三台7.0池上525.8公里)。

 

一覺到天亮!睡到天地無聲!可知昨天有多疲累!雨天裡騎了100多公里,速度不能快,易打滑及煞車失靈增加騎乘的危險性,加上自己的晚睡早起的嚴重精神不濟,還好是分段式環島的,要是來個一週十幾天的,會掛點吧?太危險了。

 

一樣五點多就醒來,躺在床上聽是否有雨聲?昨晚用完餐回來時差不點走不到別館,好大的雨,趕緊回房包暖了睡,輕微的失溫,還好有吃了熱食及包了暖被。

 

滴滴答答,似乎還是有雨?可是又聽見鳥鳴啾啾?天色被遮陽篷遮住,約略知道是陰天的樣(許是早晨陽光未亮),今天天候會和昨天一樣嗎?

 

最後一天了,今天騎乘路線沒昨天那麼長,還有部份路段可以用火車偷懶,只要接上之前路線就算完成了,那就……早晨閒散的騎乘去,再去找個傳說中的車站,就在玉里鎮裡。

 

整個別館安安靜靜,大門上鎖還要自己開門出去,真是有夠特別的,躡手躡腳像要偷跑出門似的,好有諜片感呀!

 

【第三天出發積算距離】

 

【東部幹線。玉里站】

 

No.70 玉里站章】

 

玉里舊名璞石閣,多好聽的名字,刻意把這站排在最後,除了章上那隻黑熊和自己綽號有關外,還有個玉山國家公園的八通關古道,希望自己能打通關暢行無礙,這樣、那樣再加上舊名的璞石閣,呵,挺有趣的,我是顆黑熊圖案的璞石,在八通關裡呀!

 

水里、大里、玉里,這是台鐵百枚章中三處有章的車站,水里代表是蛇窯、大里以虎字碑為表、玉里則以台灣黑熊為圖騰,還好這蓋章活動沒有只大里、水里的虎頭蛇尾草草了事……XD

 

本想把百枚章的認證交由玉里站完成,結果,說什麼要大站才有被打了回票(玉里站還不夠大嗎?東部幹線列車次次都會停靠的站耶),也罷,認證這事不是很重要,有沒有完成都可以,只是想在這裡完成罷了,不給,也無謂!

 

沿著昨天的來時路,到玉里高中對面,交通部公路總局花蓮監理站玉里分站,沿著監理站圍牆邊往鐵道走,據聞,這裡也有個簡易招呼站名曰泰昌,一樣在東拓後慘遭廢站命運,連個遺跡都不留,要不,還挺方便的,車站一下來就可以到學校大門口了,多方便呀!

 

【交通部公路總局花蓮監理站玉里分站】

 

【交通部公路總局花蓮監理站玉里分站】

 

沿著玉里鎮中華路往鎮裡走,剛在玉里車站前看地圖,中正路附近有玉里小有名氣的協天宮,才發覺這回出來,好像很少進廟、拍教堂耶??

 

【玉里中正路】

 

【玉里中正路】

 

可,有找到鎮公所就是沒協天宮呀?最後,問了民權街市場的民眾才指引出來,是在民生街啦,玉里鎮的地圖也做的太模擬兩可了吧?

 

協天宮本身腹地不大,主祀關聖帝君,靈氣?還好,這次路線沒啥廟宇、教堂就知不是走這路線的,倒是廟埕前那二隻石獅,頭大身小,拍起來效果會有魚眼鏡頭的變形哩!

 

【玉里協天宮】

 

【玉里協天宮石獅】

 

【玉里協天宮石獅】

 

再來,又騎回玉里火車站,站旁過去一點點的平交道就是玉富自行車道的起點,想去拍附近稻田中的紅色橋樑,被戲稱為「玉里的麥當勞」,只是覺得單車有點卡卡及煞車失靈的樣?

 

【玉富單車道】

 

【玉富單車道】

 

停下來檢測一下,鏈條,經過昨天的騎乘,在雨中和泥水摩擦後,潤滑油磨光了,得找車行再上個油,而煞車則是一路下坡加上雨水的減少阻力,磨的嚴重,幸好自己有帶工具,簡單調整應急,找到單車店或回家再做後續處理。

 

在玉里附近稻田中的二座紅色鐵道橋樑分別是「客城一號橋」及「客城二號橋」(台30線往客城、卓溪、八通關古道),紅色的拱型,在某些角度上確實像麥當勞的企業符號,難怪被戲稱是玉里麥當勞橋,免費的廣告呀,還在稻浪中,顏色對比鮮明!

 

【玉里客城橋】

 

【玉里客城橋】

 

【客城一號橋】

 

【客城二號橋】

 

回玉麒麟別館再洗個澡換個衣服,行李該包的打包好,就算現在沒下雨不代表今天不下雨,要不,地面濕的,飛濺的泥水還是會弄髒行李的!

 

快八點了,不知昨天那位高中生準備出門沒?想請他們吃個早餐以資鼓勵,順便把一些花蓮的住宿資訊給他們,讓他們多點選擇,結果呢,感覺是會磨的人,無妨啦,行程是他們自己決定,和自己無關,不過,要等他們磨到能出門吃早餐,我的時間會被拖累,所以,退房,閃人,各自珍重。

 

到民權街路吃碗玉里麵,就說要乾的還是給上湯的,大大一碗,差點吃不完,吃完,又一身汗,一早就吃這熱熱的湯湯水水不冒汗才怪。

 

【玉里麵】

 

附近再帶二塊粿走,當午餐吃,昨天在鳳林地區雨下到沒興緻找這美食,可,去年民眾送的鼠麴粿成了花東的記憶,現在看到了,當然趕緊買了等著回味!

 

再從玉富單車道出發往樂合、安通方向前進,路上,和開店的機車行要了點機油潤滑鏈條,要不,今天這樣路程騎下來,不是鏈條就是齒盤會掛了,我還想回家呀!

 

玉富單車道也是由台鐵舊鐵道改的,中間會橫跨秀姑巒溪,然後,橋上有個特別的景點,世界唯二、亞洲唯一的橫跨二大板塊的橋樑(另一處在冰島),到這裡,一定要把自己給切割一下(好像在北迴歸線啦、縣市界碑啦也都要玩一次)的。

 

【玉富單車道】

 

【玉里大橋】

 

【玉里大橋】

 

過了板塊斷層沒多遠,一處平坦的休憩平台,據聞,這裡是東拓前的樂合站,現在,當然也是啥都不留,樂合雖屬玉里鎮,但因秀姑巒溪將它和玉里分成了東西二岸,西岸有台9線經過,交通便利,發展的也較快速。

 

東岸的193線道則因村落分的太散,因地制宜發展出全台唯一的行動郵局,這?又成了集郵迷熱衷追尋的目標,自己是還蠻想騎乘193線的?要不是這回是為蓋鐵道章,否則就騎193線了,畢竟台9線去年騎乘過了嘛!

 

【玉富單車道。樂合】

 

玉富單車道上只有自己一人騎乘,倒也樂的逍遙,終於,到了廢站的安通站,一直沒看到?以為被拆了,這裡,也成了鐵馬驛站,但昨天在玉里吃火鍋時說好像倒了?不確定是否還有營業,靜悄悄!

 

【安通站】

 

【安通站月台】

 

【安通站】

 

【安通站】

 

到這裡,又開始搖擺不定?為什麼呢?因為昨天吃火鍋時老闆及老闆娘表示全線已通到舊東里站了,可,偏這裡又一塊「本自行車道無出口 需於1k+638處迴轉」的告示牌,而另一塊距富里4.3公里指示,表示應該是有通的!1k耶,來回就是2k,但去年來時好像也是這樣?還是去年的還沒拆?偏這裡沒人可問呀? @#$%

 

剛好,來了個騎機車的阿伯,問了他,他說上個月他騎過,是通的,就騎嘛,才一段路,說完就騎著他的逋逋由單車道往樂合、王里方向去了?

 

不敢賭,逢賭必輸,且這附近就要接近台9300k了,好吧,乖乖從安通騎上台9線,騎了快1公里台9298k,看右側單車道似乎還ok,心一橫,折回安通,再騎玉富單車道,反正就照阿伯講的嘛,沒路,下來牽車過田就好了咩!

 

【玉富單車道】

 

【就是這塊誤導的指示牌】

 

【距富里4.3公里】

 

最好是距富里4.3公里啦,是東里還是富里呀?搞啥東東,所謂的沒出口需迴轉,是因為這段地面已經舖好,但二側的安全設備還沒完成,車道早就通了(和豐田附近一樣),什麼叫自行車道無出口,去呷X啦!又是哪個外行充內行的玩文字遊戲啊!真是邪魔歪道!罪孽呀!

 

【玉富自行車道】

 

【玉富自行車道】

 

【玉富自行車道】

 

能騎自行車道就騎自行車道,就說鐵道改的自行車道狀況是一級棒的,要不,另一側的台9線又開始上上下的彎曲了,看到台9300k,騎出去拍個照再回來騎,到達目前已接通的舊東里站(所以應該是距東里4.3公里,而不是距富里4.3公里吧)。

 

【台9300k

 

【舊東里站月台】

 

【舊東里站】

 

【舊東里站】

 

【舊東里站】

 

【舊東里站】

 

出舊東里站沒多遠,便有指標往東里站(大庄驛),一樣是被高架化的車站,台鐵在這裡截彎取直到玉里站,也因此同時就廢了舊東里站及安通站,也才有現在的玉富自行車道,而東里站也是東部幹線少數雙月台及多軌的車站,可容列車在此站會車。

 

【東部幹線。東里站】

 

【東里站章】

 

【東里站月台】

 

【東里站月台】

 

【東里站】

 

要回台9線時,車龍頭拐了一下,剛在安通也一樣,以為是地面打滑,但這種拐不是很正常,低頭看,前輪氣消了一半?早上起床時才檢查過,前後輪是正常的?牽到路邊檢測,沒有釘子或尖銳物,怎麼會消掉一半氣。

 

沒多遠就是東里派出所,本想快速通過,怕遇見去年那位阿Sir,但,現在看來是要我自己不能有成見就是,只好,放下心防過去借打氣筒打氣,因為這裡是鐵馬驛站,還好,值勤員警不是他,打完氣,閃人!

 

9線南下,到富里鄉的萬寧村附近時,按圖索驥的去找一個消失的車站遺址–東寧站,一樣在東拓後蕩然無存的車站,通常一般車站會以當地命名,可是這裡地名是萬寧?取東寧是東里到萬寧還是東竹到萬寧的關係嗎?可,回台9線上南下沒多久,確實有公路站名叫東寧哩!

 

【東寧站遺址】

 

再來,實體車站的東竹站(頭人埔驛),這車站就離台9線有段距離了,要不是先爬過文有概念,還真容易錯過,連指標也沒有。

 

【東部幹線。東竹站】

 

註:東竹站怎麼到?台9線南下過301K,會有處丁字路口(不是十字路),轉角是家藥局,從藥局路口轉入(南下右轉、北上則左轉),往富北國中方向前進,到富北國中門口時,有條路往下,下去即可到東竹車站。

 

騎到東竹站,實體要造訪的車站只剩一處,百枚章則是已完成,而消失車站遺址還有三處,只是,東部幹線這些車站實在無趣,都是一個樣,昨天因為下雨無暇分心,今天才幾站下來,就覺得視覺疲勞了,同中求異的是,有的車站旁還會有小涼亭或龍型噴水池,也算是一種特色了。

 

9312k叉路下去的平交道,就是傳說中的富北站,富北?聽起來就是富里以北的感覺(富北國中在東竹),這裡也沒有仍何跡象可考據,按格友的文來找的,不過,平交道叫「富北平交道」,勉強算扯上一點關係了!XD

 

【富里。富北平交道】

 

確定單車的前輪有異樣,約騎一小時氣就消一半,目前還找不到單車店,且,時間關係,應急處理方式就是遇見加油站、機車行就打個氣(可知台灣騎單車多方便),撐一下,等時間充裕再來處理,應急先,幸好是消氣不是爆胎,也幸好是防刺胎,讓自己不會求助無門!

 

9線繞進富里市區,不走外環道,富里站(公埔驛)再要枚小章站,至此,鐵馬鐵道路線已完成,終於,花了半年把台灣給走了一圈,以單車雙腳方式(蘇花公路及北部、東北角、南迴部份路段,不宜一人行走,不在計劃路線內)完成。

 

【東部幹線。富里站】

 

【東竹、富里站章】

 

【台東線章戳】

 

離開富里站沿市區道路準備接回台9線上,車站附近一座水塔,應是以前蒸汽火車的加水塔,而水塔一旁則有富里社區洗衣亭,還有婦女正在盥洗衣物,免不了又停下來聊了一會兒,真是好山好水吶,好想把單車給洗一洗、擦一擦,但時間有點緊(自己的瞎擔心),得再趕路去。

 

【富里】

 

【富里社區洗衣亭】

 

【富里社區洗衣亭】

 

尚有二處車站遺址要探訪,富里出來接台9線沒多久(約316.5k),富南村(指標往學田村),進入,在鐵道涵洞附近就是以前的富南站,沿著田間小路找到一處隱約有月台遺跡的民舍,這時,一部南下自強號行駛而過,還看見駕駛在裡面高興的揮揮手,哈,這種雞不拉屎、鳥不生蛋、烏龜不上岸的地方會出現單車客,還拿相機,一定是別有目地的嘛!

 

【富里。富南】

 

【富里。富南】

 

回台9,繼續南下,小五,你就撐一下,旅程快結束了,回家後,再把你送去好好保養,跟我一起加油好嗎(小胖老師來了)!

 

9319k處附近,是以前的三台站,又遇見一列北上自強號列車,照格友文中所述,車站遺址已變為稻田(現在是種薑),單車無法上去(殘念),就人過去踩踩地面表示有來過。

 

【富里。三台】

 

其實東部幹線除了車站了無新意外,在探訪的過程中,許多車站附近會有個轉彎或是從田間、水邊走過,非常適合拍照,配上花東的好山好水,在在都是佳作,不知接下來的電氣化後會變成什麼樣的風貌?

 

一回台9線,前行沒多久,富里鄉界碑,再來就是花蓮與台東的交界,路邊各有它們的界碑,進入台東池上鄉。

 

【富里鄉界碑】

 

總算,在中午前到達池上火車站,打算從這裡坐12:52的莒光號去台東,班次問題,這列次沒坐到就只能乖乖騎到台東了,要不,接下來能上車袋的列車是很晚的,才會讓自己沿路打氣沿路計算時間的神經緊繃著。

 

還有一小時才要坐車,但先買票,這列車也好玩了,可上車袋卻是環島之星觀光列車,不售無座票,也就是沒座位我也不能上,先買票確定有車位再講。

 

剛到車站要買票,「你好,之前不是才在台東見過面嗎?」,抬頭一看,好巧啊,上回南迴線在台東要離開前遇見的的民眾,看我打包完單車還自願替我顧車讓我上洗手間的那位!

 

您來這裡是?「我來接人的」,這樣啊,好巧!「你怎麼會在這裡,上回不是才由池上去台東嗎」,喔,這次我由玉里來啦,就分段環島,完成了呀,要去台東準備坐車回家,您池上熟不熟?「不是很熟,怎麼了」,我要問伯朗大道離這裡多遠?我還有一小時來的及嗎?

 

結果他還真跑去問了人,「可能來不及喔,有點遠」,那沒關係,謝謝你,「我是要載人啦,不然就載你去台東了」,沒關係,我買票就可以了,謝謝你,好有趣,竟能和一面之緣的人再重逢,且在另一個地點。

 

時間還夠,那去農會超市買了一大罐鮮奶灌了,店員,一直鼓吹我去騎伯朗大道,最好我腳程有你講的快,一身汗臭臭死了,趕不回來,你載我去台東呀!

 

南瓜民宿就在附近,曾姊不在,打手機說未開機(後來才知打錯號碼,又烏龍了),便去騎了一小段的水圳自行車道,也明白為何花東一直讓我們覺得美,原來,這些稻田間是沒電線桿等破壞天空線的障礙物,所以,看過去,就是一片舒坦!

 

【池上水圳單車道】

 

午餐算喝鮮奶解決了,回池上打包單車,坐上12:5280次莒光號環島之星觀光列車,候車時,赫赫有名的池上火車站便當上了月台準備兜售,愛tea的個性又和便當大姐啦咧了起來,還要求讓我拍幾張照!

 

【池上站第一月台】

 

【池上月台便當】

 

環島之星列車終於進站,準備找第一車廂的殘障座位放置單車,列車長問你是第幾車?我第六車,但我要放單車所以要第一車的殘障座位?但這列車沒有第一車呀?那我車要放哪,瞄了瞄自己的單車?你這樣的車袋就上第六車,我會找位置給你放!哇,這麼帥氣喔!

 

80次莒光號環島列車】

 

80次莒光號環島列車】

 

80次莒光號第六車】

 

列車發動後,列車長招呼旅客後過來啦咧,你到哪?台東,台東的話只有停靠二站(中間只停關山),你就放這裡沒關係,於是,就車袋上車問題好好詢問了一下,就是那道光……就是那道光,天啊!列車長散發出那道光了……

 

列車長說,只要單車以你這車袋方式打包,不限尺寸,台鐵未電氣化路段各種列車都能上,那要放哪呢?可詢問該次列車長,列車長負責找位置讓車友放,前題是不能影響其它旅客。

 

雖然在旅程要結束才獲得答案,但,這不表示以後不會用方式繼續旅行呀,歸納起來就是呢,各站站務員因是定點服務,所以對台鐵這些規定沒列車長清楚,因為列車長是隨車服務,比較容易遇見車友(難怪自己的路線都是列車長給予實質協助,給了定心丸),更能了解情況。

 

用車袋是一種互相尊重,自己已妥善的打包好,非常歡迎搭乘的,也可以給予及時協助,這也難怪以垃圾袋打包的車友,連單車族都看不過去,把方便當隨便啊你(你說你不是隨便的人,沒想到隨便起來不是人),怎麼想讓別人尊重你。

 

這樣的單車上車,別人怎麼看,怎麼能要求列車長給予協助,屆時再大吵大鬧加投訴,可不可恥啊,不自重而要別人尊重,偷跑成功還沾沾自喜,一人害了全體的權益!

 

對了,這觀光之星列車不是經南迴走西部幹線到台北嗎?為何我查的時候,南迴線可上車袋列車中沒它?因為呢,在東部及南迴這邊仍用列車頭牽曳,到了高雄才會換車頭,變電氣化方式,如果你買的到座位是可以直接坐到高雄的,原來如此(恍然大悟中)。

 

正聊著,列車長的無線電響起,池上站來電,好像那邊上車的旅客掉了啥東西?池上上車旅客好像才幾位?且都在六車上,列車長欠身抱歉的去詢問了,哇勒,您也服務的太好了吧,我是旅客,是我感謝你才對,您這樣太折煞我了!

 

繞了一圈回來,問列車長,有找到旅客嗎?列車長問,你有掉了錢包嗎?錢包?我看看……啊,竟,是我的錢包(丟臉了),因為拿相機拍列車又急上車,上車才發現袋子拉鏈沒拉,但沒注意到錢包掉了說!

 

你剛沒聽到池上講啥沒?沒,只聽到有旅客掉了東西,開始比對內容物,確實,是自己的錢包,好丟臉啊,可,也因此列車長的光芒又加了好幾燭光(太閃了),你要池上寄到台東還是高雄?我等等到台東呀,我想,寄到高雄如何,因為需幾天作業時間,你再到高雄服務台領,也可以啊(心中以為是下一列車就送來了咧)。

 

這次旅程的狀況也忒多了點,不過,是自己能自嘲呢還是怎樣?好像覺得都不嚴重,能解決就好,錢包掉了,沒關係,那是單車的零錢包,只有來的車票、一張信用卡及零錢,背包裡還有備援的錢及信用卡,所以回家的費用是ok的啦!

 

列車長挺關心車票還在不在身上,別再這麼優良了啦,您的光芒快讓自己睜不開眼了,光靠你一人,台鐵加分就破表了……到了台東站,便又見他一人忙進忙出的接受旅客的詢問,總算也見識到所謂的優良台鐵人員(狂按讚)!

 

80次環島之星莒光號列車】

 

80次莒光號列車長】

 

 說來有趣,這列次的環島之星觀光列車,照時間推算,應是上個月在山里站,站長要我留下來拍照的的那列次哩;出了站,先去台東車站一旁的捷安特租賃中心補胎,一從車袋取出,果然,氣全消了,讓你處理,我先去買個車票,對了?我等等打算騎初鹿,可以將行李寄放這裡嗎?可以啊!沒問題!

 

買完票,再蓋個隱藏版的台東章,回捷安特,有找的原因了,什麼內部鋼圈掉落的細屑造成的,反正就不是外因是內因就對,他建議換內胎,但目前店內無內胎,回高雄再換。

 

【隱藏版。台東章】

 

【台鐵隱藏版章】

 

那我回高雄後怎麼回去啊?找附近車行換好再回去啊?這……那我可以請教一下為何不建議補胎而是換胎呢?是洞太大補不住還是?不是,是怕萬一補了後,可能還是會有漏氣的風險(指的是池上那條內胎嗎),所以不建議。

 

那沒關係,你就補了,至少先應急,我等等還想騎一下初鹿,回家也方便,要換再找時間換,我以為是不能補了咧,那補一個胎是80元(一般換條胎200元,也難怪建議換),ok啦,麻煩你了。

 

補完,還有一個小時可以騎乘,那就,上初鹿去,把上回南迴未竟的二個車站遺址給找了,x,以為很近,屁咧,竟是十幾公里,去還一路上坡,踩的我好急,萬一來不及怎麼辦,票都買了,回來還要打包單車耶!

 

東拓後廢站的東成及初鹿,東成一樣用鼎東客運站牌意思一下,初鹿是還有一點殘跡在,可能是多人在問,當初居民非常清楚的指出(就在台9362k旁)。

 

【台東。綠色隧道】

 

【鼎東客運東成站】

 

【台9362k。初鹿】

 

回程因為是下坡,用滑的就可以了,呼,還有時間買個飲料到車上喝,回到捷安特先打包好行李,問,可以淋個浴換個衣服嗎(他們有提供這項服務),當然可以,不過水流不強,無妨,只是不想一身汗臭干擾其它旅客,自己有自備毛巾,戰鬥澡,易出味道的腋下、關節處搓一搓換下衣褲,全新閃亮登場。

 

問可以在部落格推捷安特台東新站這項服務嗎?因為離車站近,怕大家都只是去沖澡造成他們困擾,喔,沒關係的,本就有這項服務了,且花東車站的一些捷安特都有,就是要讓車友方便的,這……能不推嗎?補個內胎又是寄放行李又是沖澡的!

 

準備回家結束旅程了,16:00台東發車的82次莒光號,同樣的,到第一車廂就座,怪的是,在台東站要買第一車廂座位說無座?可是上車到下車這車廂都沒坐滿呀?(且坐的多是台鐵員工,還是?這和PP列車的12車廂一樣,多是台鐵員工專屬)

 

不管它,第一車廂的殘障座位能讓我放單車就好,把飲料拿出來,玉里買的粿拿出來,開始享受美食,然後,安穩的調整好座椅,神遊去……

 

82次莒光號第一車廂】

 

【東部幹線車票】

 

出了鳳山站,組好車,回家,完成這最後一條的路線,東部幹線300多公里的騎乘,可是!倒楣事還沒結束?已經累趴趴的想說回去後好好洗個澡休息,剩下的,等明兒個再說;從鳳山站沿曹公圳外濠溝自行車道騎,剛過五權路口,左眼,順勢給飛進去隻飛蟲,一陣劇痛,眼淚當場飆出來,幸好旁邊是個小公園,一聲哀嚎,趕緊去沖了水洗眼,聞到一股味道,屬於甲蟲類的體臭味,眼睛已經夠小了,竟還能飛進金龜子而非蚊子……這,只能說我次旅行被衰神給碰了一下了!泣!

 

摀著紅腫的眼睛到家,似乎?這眼睛沒那麼幸運會自行療癒?明天,除了把小五騎去美利達自行車橋孚展銷中心-高雄中山店做大保養外,若左眼仍沒有改善,上眼科門診去,把這筆帳算在這次的旅費中;單車就留給車行慢慢處理,後輪花鼓大概掛了,出門前就說軸承有異常,軸承裡的鋼珠磨合出了問題,先簡單處理以應付這次路線,騎初鹿那段時異音的嚴重,大概是準備財去人安樂了,這次路線還真是破財的嚴重呀!

 

【第三天走行距離】

 

【東部幹線完成積算距離】

 

到家,開電子郵件,之前詢問的台鐵局長信箱回覆了~

 敬愛的旅客您好,您的電子郵件,本局范局長交代本處要妥善處理,並且向您致意,您所提出的問題,謹答復如下:

摺疊式自行車,須裝入完整攜車袋內之自行車(含可拆卸式非摺疊自行車,並裝入完整包裝之攜車袋內),目前並不限制自行車大小尺寸,惟置放自行車時,不限尺寸大小均可隨身同行,並可搭乘除太魯閣號列車及EMU1001200300型自強號外之各級列車(含DMU、莒光號、復興號等)。惟置放自行車時,請勿妨礙旅客上下車的動線,並注意旅客安全。

為旅客做好服務,是臺鐵局全體員工努力的目標及應盡的職責,您的來函指教,讓我們更清楚瞭解今後應該改進的地方,謝謝您!

交通部臺灣鐵路管理局運務處處長 XXX 敬啟

 

這……算是錦上添花還是後知後覺的回覆?不過,至少回覆了,且回答的夠仔細,還是運務處長回的唷,以後要坐列車只要打包得宜倒也有恃無恐了,回覆內容也可以供許多車友參考,可上是什麼車什麼方式,就是,請用攜車袋不要用垃圾袋,請尊重別人也尊重自己!

 

2011.06.22

 

東部幹線第三天路程記錄

地點

公里數

時間

地點

公里數

時間

玉麒麟別館外出

0.00

06:12

富南站

45.06

11:14

玉里監里站分站

2.65

06:29

三台站

48.53

11:31

返回玉麒麟別館

10.10

07:23

池上農會超市

53.01

11:50

玉麒麟別館出發

10.10

08:02

池上火車站

57.15

12:35

玉富單車道樂合

14.38

08:43

台東火車站捷安特

57.15

14:18

安通站

17.21

08:59

鼎東客運東成站

65.21

14:42

舊東里火車站

24.80

09:36

初鹿台9362K

69.25

15:02

東里火車站

25.54

09:42

台東火車站捷安特

81.22

15:31

東寧站

28.87

10:03

鳳山火車站

81.22

19:03

東竹火車站

34.03

10:23

家中

85.33

19:23

富北站

38.75

10:41

第三天騎乘距離

85.33公里

富里火車站

42.05

10:55

東部幹線騎乘總距離

311.5公里

 

 

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